自從暖暖出生後，家裡開銷一下子多了不少，又是奶粉又要尿布的，
什麼都要花錢，導致超實用經濟一下子拮据了起來
但一些該買的還是要買，這次買的是 長江-W1 科技觸控通話藍牙手錶(公司貨)
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商品訊息功能
商品訊息描述
●觸控式螢幕，多功能操作簡單又便利
●來電提醒、簡訊和LINE都會同步在手錶上提醒
●防丟提醒，智能手機超過10米外會顯示提醒
【長江】 W1 科技觸控通話藍牙手錶(公司貨)
顏色：黑色/紅色/白色
1入NT$469原價$1990含運
2入NT$878折價券代碼 原價$3980含運 平均$439/入
4入NT$1596原價$7960 含運 平均$399/入
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◆觸控式螢幕/操作簡單
◆來電提醒/簡訊LINE提醒
◆通訊錄同步
◆防丟提醒
限時產品◆紀錄步伐
長江W1 科技觸控通話藍牙手送禮酒推薦錶(公司貨)
1、藍牙撥號器，當藍牙連接上，就可以在手錶隨時隨地撥打電話號碼。
2、同步智能手機上的電話薄，不用掏智能手機就可以在手錶查詢或者撥打電話。
3、同步來電響鈴，當電話來時，手錶會響鈴或者震動提醒，並顯示來電電話號碼，無須拿智能手機，就可以手錶進行通話，這樣不會錯過任何來電。
4、防丟失功能，當智能手機掉了，超過10米左右，手錶就會響鈴或者震動提醒妳，從此不再擔心遺失手機。
5、fb/line同步讀取訊息，只要妳在安卓智能手機安裝APK軟件，當手機訊息來時就會在手錶提醒並查看簡短訊息。
6、遠程拍照，計步器，鬧鐘 ，音樂。
7、1.44吋高清屏，解析度128*128、純屏設計，電容觸摸屏功能 。
8、支持語言：英語、繁體中文。
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商品說明
顏色：黑色/紅色/白色
應用系統：Android/IOS (IOS系統不支持遠程拍照和遠端通知查看信息)
藍牙版本：V4.1
螢幕尺寸：47*40*9.9mm
手錶尺寸：250mm*40mm*9.9mm
觸摸屏：電容屏1.44英寸
屏幕解析度：128*128
電池容量：360mA
待機電流：300uA
關機電流：30uA
語言：2種（英語、繁體中文）
手錶淨重：43g
小盒尺寸：11.2*8.2*5.3cm
保固：三個月
NCC號碼：CCAH15LP2140T2
※商品圖檔顏色因電腦螢幕設定差異會略有不同，以實際商品顏色為準。
商品訊息特點
平均最低只要399元起(含運)即可享有【長江】W1 科技觸控通話藍牙手錶(公司貨)：1入/2入/4入，顏色：黑色/紅色/白色?
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
針對公務員赴大陸轉機要先報備一事，行政院長林全今(17)日在立法院受訪時表示，目前的規定並不是新增規定，而只是重申；林全強調，若實質申報或事後說明有必要，當然可以進行，但若無實質意義，也可以檢討。
內政部移民署於國境管制第一線執法時，對於公務員經由大陸轉機是否屬兩岸條例第9條「進入大陸地區」有疑義，函請陸委會解釋。
陸委會會同相關機關開會研商，確認大陸機場屬於兩岸條例第2條規定的大陸地區及兩岸條例施行細則第3條所稱中共控制地區的涵蓋範圍，因此昨天對外說明，公務員經由大陸機場轉機（入境轉機或過境轉機），須事先報准。
對此，林全說，他早上有看到這則新聞，目前還不太了解陸委會做這件事的依據是不是完整的。根據他的了解，陸委會是依據現在的規定說明，並不是新增的規定，「只是重申」。
不過，他也指出，任何規範都是以實質管制為目的，以達到實質問題為目的。如果實質申報或事後說明是有必要的，當然就可以去進行；但如果是法律上這樣規定，但實質上沒有什麼意義，當然也可以檢討；會讓陸委會對這部分，再做進一步的說明。
（中央社記者黃雅娟台北4日電）105年電動機車銷售突破2萬台大關，雖然占總體機車銷售市場不到5％，但年增超過200％。研調機構分析師認為，除了政策補貼因素外，GOGORO的出現打破傳統一般人對電動機車的既定印象，是銷售爆發性成長的最主要因素。
根據環保署資料指出，105年各車廠電動機車銷售數量達2萬628台，較104年成長約2.6倍，其中62%來自睿能科技，也就是大家所熟知的GOGORO，其次是中華汽車，占比約22%。而這兩大廠就涵蓋去年電動機車銷售量的85%。
TrendForce旗下拓墣產業研究院車輛電子分析師張仙平指出，雖然全球電動車產業蔚為風潮，但觀察台灣電動汽車的新掛牌卻有下滑趨勢。雖然電動車產業在台灣看起來並不樂觀，但電動機車卻反其道而行，銷售起飛，年銷售雖然佔比不足整體機車市場的5%，但一年銷售成長2.6倍的數字，仍令人瞠目結舌。
張仙平表示，GOGORO其實是非常重要的因素。他分析，以往的電動機車多半是輕型機車，一般人印象中可能是「阿公阿媽騎的機車」。但是GOGORO的出現打破這個印象，成為台灣第一台重型機車，不管是在民眾的交通工具選擇習慣，或者是行駛旅程的需求，再到GOGORO的外型等，都打破電動機車原本的既定印象。
從銷售數字來看，其實光是GOGORO去年一整年的銷售量，就已經是前年全部品牌銷售量的2倍之多。
不過在世界各國想要推動新能源車，張仙平坦言，產業的價格以及政策的補貼仍然是兩個最重要的因素，如果這些誘因沒有強烈到讓一般消費者願意捨棄一般的汽車，新能源車就無法在市場上佔有一席之地。
根據財團法人車輛測試研究中心的報告指出，像是荷蘭及挪威針對燃油車輛的稅負相當嚴苛，對純電動車則免徵註冊稅或持有稅，提供民眾購車誘因。
張仙平也提到，歐洲甚至有些國家提供電動車行駛的專用道，增加民眾購買電動車的誘因。而從中國大陸去年出現的「騙補」風波，更可窺見政策補助的強大吸引力。
而台灣為鼓勵民眾購買電動車輛，政府給予電動車免貨物稅的優惠，原本將於1月27日落日，立法院於105年12月30日三讀通過「貨物稅條例」修正案，將租稅優惠延長 5年至110年底止，希望能夠幫助整個產業發展更加成熟。
張仙平強調，在現有的環境下發展電動車產業，的確需要政策補助的誘因，不過長期而言，補貼政策的內容勢必會逐年下降，雖然台灣電動車的發展目前不如電動機車樂觀，未來發展仍有待產業跟政府共同努力。1060204
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